追寻“黔”路 逐梦山海

——高铁助力贵州在新时代西部大开发上闯新路纪实

发布时间:2024-03-24 【字体:

  春回大地,万象更新。仲春时节,贵州各地文旅部门、景区推出多重优惠,以“高铁+赏花+美食”旅游新模式,吸引众多旅客前往当地踏青游玩。这是铁路部门携手地方政府大力发展生态旅游产业,助力贵州在新时代西部大开发上闯新路的一项具体实践。
  2021年2月,习近平总书记在贵州考察调研时强调,坚持以高质量发展统揽全局,守好发展和生态两条底线,统筹发展和安全工作,在新时代西部大开发上闯新路,在乡村振兴上开新局,在实施数字经济战略上抢新机,在生态文明建设上出新绩。
  中国铁路成都局集团有限公司深入学习贯彻习近平总书记重要讲话和对铁路工作的重要指示批示精神,贯彻落实雷火竞技电竞官网(中国)有限公司党组部署要求,发挥铁路行业优势,加大贵州铁路规划建设力度,为建设百姓富、生态美的“多彩贵州”提供有力支撑。
  2014年贵广高铁开通运营后,“地无三尺平”的贵州正式迈入高铁时代。10年来,贵州高铁网不断加密,通达省内6个地级市和3个少数民族自治州。路网密织、交通便利,为贵州“闯新路”“开新局”增添动力、积势蓄能。
  通江海 跨越阻隔动脉相连
  每到收获的季节,贵州省黔东南苗族侗族自治州榕江县“菜篮子”生产基地都是一片忙碌景象。这里的蔬菜依托便捷铁路物流销往粤港澳大湾区,保障当地绿色菜蔬供应。过去,这里交通受阻,物流不畅;贵广高铁开通后,偏居一隅的边城逐步成为贵州融湾入海的前沿。
  距离从江站5公里的黎平县肇兴侗寨,是许多粤港澳大湾区游客入黔游览的第一站。数据显示,来自广东的游客占当地游客总数的60%以上。疾驰的动车组列车载着国内外游客前来观赏侗寨风光,助力当地特色旅游和文化创意产业做大做强。
  高铁加速文化交融。依托贵广高铁开通运营,沿线地区人流、物流、信息流、资金流等资源要素加速流动。榕江县紧紧抓住这一发展机遇,孵化培育直播带货团队2200余个,带动8000余名群众就业增收。
  如果说贵广高铁让贵州成功融入“高铁朋友圈”,那么2016年沪昆高铁建成通车,则让八方来客真切领略到了“多彩贵州”的魅力。
  沪昆高铁横跨贵州省7个市(州),是贵州通往长三角等沿海发达地区的一条重要通道,助推贵州开放之门越开越大。
  铜仁南站是沪昆高铁进入贵州的第一站,也是当地交通运输的重要枢纽。搭乘高铁列车,来自华东地区的客商携项目、理念、资金、人气而来。位于铜仁市的贵州大龙经济开发区是东西部协作重点建设项目之一,多家企业在这里密集投资,有效助力地方经济社会发展。
  2023年8月31日,贵南高铁全线开通运营,西南和华南地区间新增一条交通大动脉,带旅客“解锁”更多旅游胜地。
  贵南高铁荔波站周边有大大小小57个景点。高铁列车载着来自全国各地的旅客穿越喀斯特地貌,一探有着“地球绿宝石”之称的荔波县风土人情。
  这条高铁的开通,让已有贵广、沪昆两条高铁过境的黔南布依族苗族自治州贵定县再添一条“穿山越海”新通道。
  乘着高铁的东风,贵定县年生产总值从2014年的80余亿元增长到2023年的135亿余元。数往知来,贵定县副县长喻铭对未来的发展更有信心:“下一步,我们将继续借助交通优势,将这里的特色民俗、风物、节庆、美食传播得更广。”
  达内陆 协同发展如虎添翼
  2019年底,成贵高铁全线开通运营,乌蒙山区一片欢歌,数千年来跨越雄关漫道的梦想终成现实。路通百通,昔日边远封闭的乌蒙山区驶上发展快车道。
  藏在乌蒙山深处的毕节市,在20世纪80年代是中国唯一一个以“开发扶贫、生态建设”为主题的试验区。高铁开通,人才集聚,为当地经济社会发展注入强劲动能。对此,毕节市黔希煤化工投资有限责任公司高级技能专家高建军感触颇深。
  高建军所在公司是西南地区最大的煤制乙二醇基地之一。“高技能人才是企业的优势所在,以前职工出行难、回乡难,一度导致公司人才流失。成贵高铁开通运营后,员工不再担忧回乡难,许多有志青年也远道而来、扎根毕节,开创新的事业。”高建军说。
  高技能人才集聚,创业氛围浓厚,为企业拓展市场提供了更大动力。2022年7月,为更好服务国家“东数西算”工程,应毕节市招商邀请,清华同方计算机有限公司在毕节高新区设立产品生产基地。基地业务负责人马元雄表示,贵州高速铁路网的不断完善,让他对未来的发展充满了信心。
  川渝黔三地,地理位置紧邻,饮食习惯相似。2018年初,渝贵铁路开通运营,重庆至贵州的列车最快运行时间缩短至两个小时。近年来,遵义辣椒在川渝地区打开了销路,备受“嗜辣人群”喜爱,供不应求。许多当地企业看好遵义辣椒的市场前景,筹备扩大生产加工规模。
  走进遵义新蒲新区的中国辣椒城,辣椒制品自动生产线正开足马力生产,这里是中国规模较大的辣椒专业批发市场之一。
  “我每周都要花两三天时间去四川、重庆的新基地看一下辣椒生长情况。”贵州某农业发展有限公司负责人介绍。公司正忙着扩大种植规模,高铁让他得以在川渝黔三地高效往返,有更多的时间用于沟通、销售、管理。
  畅区域 城市集群春潮涌动
  从山海相连到区域协同,一条条钢铁大动脉让贵州形成了外向型经济发展的新格局。与此同时,串联开通运营的城际铁路、市域铁路,则以畅通“微循环”的方式释放着沿线城市集群的内生动力。
  2020年7月8日,安六高铁正式开通运营,纵贯黔中,西过钟山、水城、六枝等5个县区,接入沪昆高铁,将城市集群“打包”融入全国高铁客运“朋友圈”。乌蒙山外的人乘高铁投资兴业、旅游观光,贵州山货则搭乘高铁“快车道”走出大山、畅销各地。沿线小城镇迎来了快速发展黄金机遇期。
  安六高铁结束了六盘水市不通高铁的历史,构筑了黔中“1小时经济圈”。据统计,开通运营以来,安六高铁每年发送旅客近300万人次,为城际间交往提供便利。
  凉都“弥你红”品牌猕猴桃是六盘水市农业投资开发有限责任公司的重点项目。高铁开通前,每年订货会上外地经销商都反映六盘水太远、交通成本太高。高铁的开通,扩大了猕猴桃、刺梨等农特产品的市场占有率,通过产业发展带动当地农户致富的效果越来越显著。
  近年来,铁路助力贵州区域间互联互通,实现经济循环由“堵”到“通”。
  贵阳环线铁路连接渝贵铁路和沪昆、贵广、成贵等多条高速铁路,让贵阳地区形成了以贵阳为中心,辐射遵义、桐梓、毕节等周边重要地区的“一环七射”交通格局,并与地方公共交通无缝衔接,服务群众便捷出行。
  伴随着车轮铿锵,城市集群更具活力,发展的触角还在延伸。3月10日,盘兴铁路盘州隧道平导顺利贯通,清水河镇特大桥顺利合龙,连接盘州市和兴义市的高速铁路、贵州省“市市通高铁”最后一个项目迎来了新进展。
  受制于哪里,就在哪里突破。高铁助力,逐梦山海,昔日的“黔路难”变成“贵州平”。如今的贵州,正因路而兴、因路而富、因路而美。
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